CarEye
Saftey Angle
Der CAREYE® SAFETY ANGLE Abbiegeassistent
mit ABE erkennt Fußgänger, Radfahrer oder Objekte auf Basis der künstlichen Intelligenz und warnt in Echtzeit zuverlässig akustisch und optisch den Fahrer/die Fahrerin vor dem Eintritt einer möglichen Kollision. Durch die künstliche Intelligenz (KI) werden die Bilder der Kamerasensoren ausgewertet und es wird der zukünftige Bewegungsverlauf der gefährdeten Objekte errechnet. Auf Basis dieser Daten warnt das System den Fahrer vor einer Kollisionsgefahr. Der KI-basierte intelligente Abbiegeassistent überwacht den rechten seitlichen Bereich des Fahrzeuges, ausgehend von der Fahrzeugfront wie lt. UNECE Vorschlag zum Totwinkelassistent gefordert. Die Aktivierung erfolgt bei Geradeausfahrt, wenn der rechte Blinker aktiviert wird und bei Kurvenfahrt mit rechtem oder ohne aktiviertem Blinker.
- Mit allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) des Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) und damit förderungsberechtigt
- Für Nutzfahrzeuge, Busse, Sonder- und Einsatzfahrzeuge
- Minimierung von Fehlmeldungen durch künstliche Intelligenz (KI)
- Entwicklung auf Basis UN ECE R151 (Blind Spot Information System) Vorgaben und nachrüstbar
- Möglichkeit zur Erweiterung zusätzlicher Assistenzsysteme
- Einfache typenunabhängige Montage
- Für Neufahrzeuge und als Nachrüstset verfügbar
- Aktivierung bei Geradeausfahrt bei Aktivieren des rechten Blinkers oder bei Kurvenfahrt bei Aktivieren des rechten Blinkers oder ohne aktivierte Blinker
- Auch für die linke Fahrzeugseite verfügbar
Intelligente und präzise Komponenten gewährleisten ein sicheres Abbiegen
KAMERA WING
Der beheizbare Kamera Wing mit zwei integrierten Kameras erfasst den Bereich neben dem eigenem LKW.
TIC BOX
In der TIC Box werden die Kamerasignale erfasst und entsprechend verarbeitet.
SIGNALGEBER
Ein optischer und akustischer Signalgeber zeigt den Status und meldet tatsächliche Gefahren.
MONITOR (OPTION)
Ein optionaler 10,1″ Monitor zeigt den Bereich neben dem eigenen LKW nach hinten.
Mit dem Abbiegeassistent erhöhen Sie Ihre Umsicht und schützen Leben!
Der CarEye® Saftey Angle Im Test
Der CarEye® Saftey Angle Im Test
CarEye® Safety Angle ist offen für zukünftige Anwendungen
Die Vorteile durch den Einsatz von künstlicher Intelligenz - KI
Objekte werden erkannt und klassifiziert. Damit kann zwischen PKW, LKW, Personen, Fahrräder, … und statischen Objekten (Baum, Poller,…) unterschieden werden.
Erwartete Bewegungsrichtung der erkannten Objekte wird berechnet (Trajektorie). Befindet sich eine Objekt im Gefahrenbereich aber entfernt sich aus diesem, wird nur ein Hinweis (Gelbes Leuchtsignal) an den Fahrer abgegeben.
Der Fahrer erhält nur dann eine Warnung (Rotes Licht und Akustisches Signal), wenn eine Kollisionsgefahr vorliegt (minimierte Fehlerrate)
Dazu wird unter anderem die Bewegungsrichtung des eigenen Fahrzeuges als auch die errechnete wahrscheinliche Bewegungsrichtung des Objektes herangezogen. Überschneiden sich beide Vektoren, wird eine Warnung ausgegeben.
Das Rückfahrassistenzsystem
Das CarEye® Rückfahrassistenzsystem bildet ein zusätzliches Hilfsmittel für das Fahrpersonal beim Rangieren (Rückwärtsfahren) von Nutzfahrzeugen bis zu 10 km/h und wird bei Einlegen des Retourganges per CAN-Signal an die zentrale Steuereinheit (TIC-Box) aktiviert.
Dadurch werden Kollisionen mit Personen durch aktive Warnung des Fahrpersonals mittels integrierter künstlicher Intelligenz vermieden.
Weiters werden Schäden am Fahrzeugheck vermieden.
Das CarEye® Rückfahrassistenzsystem ermöglicht einfacheres und sicheres Rangieren durch die bildhafte Darstellung: ein gelbes Lichtsignal oder rotes Lichtsignal und akustischer Warnton machen auf Objekte im Gefahrenbereich aufmerksam. Personen, die sich nähern, lösen einen Alarm aus, Personen, die sich hingegen entfernen, werden nicht gemeldet.
FAQ
Nein, das System wird als Nachrüst-Variante angeboten. Ihr Fahrzeug wurde mit einem konventionellen Aussenspiegel mit einer typrechtlichen Genehmigung gemäß der UN ECE R46 zugelassen. Somit sind diese verpflichtend am LKW zu belassen.
Nein, das ist nicht der Fall. Das System ist ein Fahrassistentzsystem und warnt durch eine geeignete Mensch-Maschine-Schnittstellen den Fahrer kurz vor bzw. während kritischer Situationen. Das System ist ein Hilfssystem. Die Verantwortung verbleibt beim Fahrer.
Mit dem optional erhältlichen Monitor werden die vom System ermittelten Informationen, dem Fahrer zusätzlich visuell präsentiert. Mittels „Overlay“, einer farblichen Umrandung des Gefahrenpotentials wird der Fahrer sofort und eindeutig auf dieses hingewiesen. Ein Blick auf den Außenspiegel ist damit nicht mehr notwendig.
Die in dieser Übersicht exemplarisch aufgelisteten Unterschiede zwischen der aktuellen Empfehlung und der kommenden UNECE Verordnungen, soll die in der geforderten Funktionalität und deutlich höheren Anforderung an ein Abbiegeassistenzsystem durch die UNECE aufzeigen.
In der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen (UNECE) wurde in der Sitzung des UN-World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations vom März 2019 eine neue UN-Regelung für ein Abbiegeassistenzsystem angenommen (Dokument ECE/TRANS/WP.29/2019/28). Diese Verordnung wird voraussichtlich noch 2019 in Kraft treten.
Da die neune UN-Regelung hinsichtlich der geforderten Funktionalität an ein Abbiegeassistenzsystem (Dokument ECE/TRANS/WP.29/2019/28) noch nicht in Kraft getreten ist, werden aktuell die verfügbaren System nach den Empfehlungen für Mindestanforderungen an ein Abbiegeassistenzsystem, die das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) veröffentlicht hat, geprüft und zugelassen.
Die United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) ist die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa. Sie ist eine von fünf Regional-Kommissionen des Wirtschafts- und Sozialrats der Vereinten Nationen und gliedert sich in ein Exekutivkomitee und Fachkomitees.
Dem Inland Transport Committee (ITC) untergeordnet ist das Weltforum für die Harmonisierung der Regelungen für Kraftfahrzeuge (World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations). Ziel ist unter anderem die Harmonisierung gesetzlicher Anforderungen auf globaler Ebene für Fahrzeuge, Fahrzeugsysteme und -komponenten.
Bedienungsanleitungen
Bedienungsanleitung TEIL D
10″ Monitor 16:9
Bedienungsanleitung Teil L
Lenkwinkelsensor
Bedienungsanleitung Teil M
Zentrale Steuerbox / Kameras
Montage-Beispiele_v1.1.0
Montage-Anleitung für die verschiedenen Komponenten